交通运输与商品流通和经济发展息息相关。伏尔加河及其支流以其得天独厚的天然水路优势，成为欧俄商品流通的纽带。在俄国大规模兴修铁路以前，水路运输凭借其自身优势，长期担当运输的主力，并与畜力运输一同满足俄国各地商品交换的需要；在大规模兴修铁路以后，水路运输的主导地位虽在一定程度上受到铁路运输的冲击，但在水路运输大宗商品运输方面，继续因货运量大、成本低，而丝毫不比铁路运输逊色。水路和铁路运输既相互竞争，又相互补充，二者相得益彰。水路运输为地区间、城乡间、原料产地与工业中心间的商品流通贡献颇多，大体适应了俄国工业革命的需要。1890--1900年二者的货运量平分秋色，1913年铁路的货运量才远远超过水运。由此可见，数百年来水运运输作用的不可替代性。研究俄国水运的重要性不言而喻。伏尔加河的水路运输成为运输革命的有机组成部分，它有力地推动了欧俄市场容量和规模的扩大，商品性农业的发展，水路沿线地区的人口迁移，城市人口的增加，城市建设规模的扩大，对俄国经济和社会生活产生深远影响。

该文是东北亚研究中心张广翔教授于2017年6月首发在历史学科权威期刊《历史研究》，后于2017年10月被《中国社会科学文摘》全文转载，并在2018年获得吉林省第十二届社科优秀论文奖二等奖和长春市第八届社科优秀论文奖一等奖。